企業“碳中和路線圖”已生成,請準備出發!

      時間:2021-03-02 14:01:09 瀏覽:242

      2020年9月22日,習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布中國將力爭于2030年前達到碳排放峰值,努力爭取在2060年前實現碳中和。


      自此,“碳中和”“碳達峰”便成為了社會討論的焦點,中國彰顯出的大國責任與大國擔當令人為之振奮。


      但我們應該清楚的認識到,盡管2060年的時間節點仍比較遙遠,但對于中國這個全世界碳排放量最大的國家來說,“碳中和”意味著從能源結構、經濟發展、科學技術、金融政策、觀念意識、國際合作等方面均需要進行深度改革,過程中也必然蘊含著巨大的挑戰與機遇。


      一、工業企業將成為碳中和“頭號玩家”


      根據WRI(世界資源研究所)的數據,我國能源和工業部門合計貢獻超過80%的碳排放。因此,為了實現“碳中和”的目標,就必須解決化石能源消費比重偏高以及工業生產碳排放量偏大等現實問題。


      去年12月,湖南、江西、浙江等地出現的電力供應緊張,企業限產停產的情況,雖然此次事件是受到了外貿需求激增、極端異常氣候、發電機組故障等多種因素的綜合影響,但也從側面印證了我國工業體系用能效率問題的緊迫性。


      國家“碳中和”戰略的落地無疑將進一步深化綠色能源體系、綠色制造體系以及綠色金融體系的發展。對于廣大工業企業來說,如何理解“碳中和”與“碳達峰”的深刻含義,并盡早規劃“碳中和路線圖”具有重要的戰略意義與充分的現實意義。



      二、“碳中和路線圖”構建中的關鍵要素


      對于任何一家企業而言,制定一個合理有效的“碳中和路線圖”都是一項復雜的系統性工程,需要從發展戰略、生產現狀、管理水平等諸多方面進行考量,并且需要遵循“減排成本由低到高、減排難度由易到難”的原則。綠咨力認為,企業在構建“碳中和路線圖”中,應重點考慮“邊界”與“模式”這兩大要素的選擇。


      1. 碳中和邊界的選擇


      碳中和邊界的選定應從企業的戰略出發,技術上參考ISO14064與ISO14067中有關碳足跡核算邊界的規定,基于生命周期的理念,分別從Scope1(直接排放)、Scope2(外購能源排放)以及Scope3(原料供應鏈排放)這三個方面思考碳中和的管理邊界,但為了便于理解,同時更加匹配《中國制造2025》的體系要求,我們建議在設定碳中和路線圖時,將其轉化為“打造零碳工廠”、“打造零碳供應鏈”以及“打造零碳體系”等三大標的。



      這三大標的可以理解為是一種層層遞進、不斷擴展的關系,每前進一層都需要企業制定更為宏大的戰略和更為細致的減排措施。需要注意的是,無論最終邊界劃定范圍的大小,都要求企業在未來不斷提升碳排放數據的測量、追蹤能力,以及確保數據的準確性和可靠性的能力。


      2. 碳中和模式的選擇


      近兩年,以跨國企業與中央企業為代表的大型組織已經紛紛開展碳中和實踐。從具體實踐經驗來看,可以將碳中和的行動模式分為管理減排、技術減排、交易減排這三類。


      管理減排的內容十分寬泛,主要包括企業通過構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系,由上至下,由內至外進行全方位碳排放管理,同時不斷強化組織內外部的減碳意識,以人為本,提高碳排放管理能力。


      技術減排在深入核算企業碳排放、碳足跡與碳資產的基礎上,通過調整產業結構、替代化石能源、提升用能效率、排放端吸收、產生端削減等技術手段,實現整體碳排放量的不斷下降。


      交易減排主要指的是納入全國碳排放權交易市場的企業參與碳排放配額交易,或者通過使用購買綠色電力證書(綠證)、綠色債券、綠色保險等綠色金融產品來滿足自身碳中和需求的推進模式。


      三、描繪你的“碳中和路線圖”


      基于以上兩個關鍵要素的交互,我們便能得出一個“碳中和矩陣”管理工具,能夠有效地賦能企業碳中和決策者與執行者,使其在碳中和路線圖制定的過程中,明確自身定位,理清需要開展的工作事項,由此不斷擴展碳中和邊界,并不斷深化碳中和模式,從而制定出一張目標明確、節點清晰、方法有效的“碳中和路線圖”。


      碳中和矩陣


      以上是綠咨力針對工業企業碳中和工作的經驗總結與理論拓展,作為綠色環保倡導者,綠咨力團隊也可為各行各企業提供碳中和業務(包括但不限于“碳中和矩陣”內的項目內容),如有需求,可聯系我司量身定制碳中和路線圖與行動方案。



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